Accesorios Estándar
Los accesorios estándar son piezas instaladas en una cadena básica para adaptarla para una aplicación en concreto a modo de medio transportador. Los accesorios pueden ser parte integrante de la malla o bien pueden incorporarse dentro de la cadena como sustitución de una malla normal. Otros tipos de accesorios (según el modelo) se fijan a las placas de las cadenas por proyección o soldadura, a uno o a ambos lados de la cadena.
A continuación se describen los accesorios estándar:
Aletas F
Mallas interiores y exteriores
Las aletas F proporcionan una superficie plana en los ángulos adecuados de la malla de la cadena. Sirven para asegurar pulsadores, rascadores, etc.
Aletas K
Mallas interiores y exteriores
Las aletas K proporcionan una plataforma en paralelo a la línea de la cadena y al eje del rodillo. Sirven para asegurar lamas, rascadores, cangilones, etc. a la cadena.
Aletas L
Las aletas L están integradas a las placas exteriores de la cadena. Normalmente tienen uno o dos orificios (L2 preferiblemente), pero para el uso en aplicaciones de rascado se pueden suministrar sin orificios y con varios anchos de caja (tipo LO).
Rodillos externos para el uso en cadenas con eje hueco
Los rodillos externos ofrecen dos ventajas principales. Como portadores de carga directos, permiten el uso de los rodillos de la cadena para el engranaje únicamente y, en caso de desgaste de los rodillos externos, se pueden sustituir fácilmente sin tener que sustituir la cadena. Son especialmente aptos cuando las aletas impiden el engranaje de los rodillos en guías de soporte en el retorno o cuando la carga de los rodillos es elevada.
Ejes tipo espiga y mallas externas con orificios
Los pasadores de espiga pueden montarse a través de ejes huecos o mallas y se aseguran con una tuerca y una arandela de resorte.
El orificio único se utiliza principalmente con ejes de espiga y es necesario a ambos lados de la cadena. El orificio doble se suministra para el montaje de accesorios especiales a uno o a ambos lados de la cadena. Los orificios de las placas interiores están avellanados en la cara interior para evitar que los cabezales de los pernos dañen el dentado de los piñones.
